なんでも相談室事例紹介 ts50 ハスラー CDI 流用方法 編

今回の事例紹介は1983年式の初期型 ts50 ハスラーに関する相談がTwitterDMで届きました。

話の内容をまとめてみると

この欠品部品がどうにかならないかという相談でした。

欠品部品のパーツの選定

まず、自分はパーツリストを見てみました。

この15番のパーツっぽいなぁ

聞いてみよう

パーツナンバーを調べて、色々見てみると・・・

「欠品中・・・」

薄々感じていましたが、車体が古いのもあってパーツがもう製造されていません。

「製造されていないのなら中古パーツ探すしかないなぁ・・・」

しかし、色々ネットで中古パーツを探しましたが見つからず・・・

ebayまで見ても見つからない。

過去にはヤフオクなど出品されているがすぐ売れている状態

違う対策を練る必要があるなぁ

注：初期型のCDIはイグナイターまたはコントロールユニットとも呼ばれている可能性もあります。

CDIの流用

初期型

二型

両方を見ると形はよく似てるんだよぁ

色々調べているとts50 ハスラーの部品って貴重みたいで中々出回ってないそうですね・・・

しかし・・・

よく考えるとこのオーナーさんは二型のCDIを所持しています。

この二型のCDIを何とか初期型用に流用できないかなと色々調べました。

そして色々分かりました。

初期型と二型以降のCDIの違いはリミッターの有無だと分かったのです。

それが分かったのでリミッターの解除方法を調べました

リミッターの解除方法

ということで、二型以降のCDIを初期型に流用するには、リミッターを潰せば良いということが分かりました。

リミッターの解除方法は、この辺の年式のスズキのバイクは大体同じです。

抵抗の値はよくわからないので、一つ一つ試してプラグに火が飛んだやつが当たりです。

あと、流用には配線加工がつきものです。
フライホイールとメータのへの配線加工があるらしいです。

まとめ

今回も「なんでも相談室」の事例紹介を記事にしました。

古いバイクのパーツは生産されていない可能性が多いです。

その時に他車種や他年式のバイクの流用を考える時があります。

情報が少ないバイクもありますが、今回この記事でTS50の初期型のCDIで困っているオーナーさんの役に立てればと思います。

最後にみなさんの相談事お待ちしております。

車のこと バイクのこと なんでも相談所

車のことやバイクのこと、なんでも気軽にご相談ください。 購入 修理 車検 なんでも意見させていただきます。 費用は一切掛からず、完全無料です。どうぞご利用ください。