皆さんエイプ（キャブ車）のアイドル調整のやり方をご存じですか？？
キャブ車のエイプの場合とても簡単なのでご説明していきます。
キャブ車の場合は機械式なのでどうしても外的要因でセッティングが狂う場合があります。
なので、この記事を参考にして皆さんもセッティングしていきましょう。
アイドル調整
すごく簡単なやり方はキャブレターの上記の画像の赤丸のプラスネジを回すとアイドリングの回転数が調整できます。
開ける：アイドリングが高くなる
締める：アイドリングが低くなる
詳しい手順
- エンジンを掛ける
- エンジンが暖まるのを待つ
- プラスネジを回してお好みの回転数に合わせる。
エアスクリュー調整
セッティングを変えた場合や、何かしらのカスタムをした場合はエアスクリューも調整したほうがいいです。
特にエイプはあまりノーマル車が少ないので、是非やってみてください。
エアスクリューとは
エアスクリューとは、キャブレター内への吸入量を調整するネジ状の部品のこと。これによって混合気の濃度を調整することが可能で、締めると吸気量が減って混合気が濃くなり、緩めると吸気量が増えて薄くなる。 引用元
エアスクリューの調整方法
エイプの場合のエアスクリューの調節ネジは上記の画像の赤丸の場所です。
暖気運転後、エアスクリューを全閉の状態（時計回りに締めた状態）にする。少しずつ緩め、アイドリングの回転数が高くなる位置で停止。スロットルを軽くあおり、吹き上がりの良い位置にエアスクリューを微調整する。全閉の状態から、１回転＋1/2回転緩めたくらいが目安です。
エイプの純正キャブレターの場合はD型パイロットスクリュードライバーが必要です。
詳細は下記のリンクで↓
まとめ
いかがでしたか？？
今回はエイプにおいてのアイドル調整のやり方を解説してみました。
キャブ車は、こういう細かなセッティングを行うのも楽しみの一つです。
是非みなさまもやってみてください。
最後まで記事を読んでくれてありがとうございました。
